Mijający rok był dla rozwoju ruchu rowerowego w Łodzi wyjątkowy. Ale za wiele efektów jeszcze nie widać. Być może lepiej będzie w przyszłym roku, bo będą ku temu i możliwości i środki

Przyszłoroczny budżet na infrastrukturę rowerową zapowiada się obiecująco. W przeciwieństwie do lat minionych, tym razem jest jednak szansa, że suma ta zostanie wykorzystana. Bowiem w budżecie Łodzi na 2012 rok przewiduje się kwotę 10 mln złotych, plus 800 tysięcy, które w tym roku "pożyczono" na inwestycje nierowerowe. Jak mówią nieoficjalnie radni Rady Miejskiej, pieniędzy na budowanie nowych dróg zapisaliby w budżecie więcej, gdyby mieli pewność że Zarząd Dróg i Transportu będzie w stanie wydać taką kwotę. Obawy nie są bezpodstawne, bo w 2010 roku z 5 mln złotych zapisanych na inwestycje rowerowe ZDiTowi udało się wydać jedynie 200 tysięcy i to na stojaki.

Na co ma pójść kwota blisko 11 mln złotych? Według informacji jakie przekazuje pełnomocnik prezydenta Łodzi do spraw polityki rowerowej Witold Kopeć - projekty zostaną zamówione w grudniu 2011. Oprócz trzydziestu jeden pozycji, na które nie udało się wyłonić wykonawcy w październiku (wybrany oferent odstąpił od podpisania umowy), przybyło kolejnych dwadzieścia: jedenaście dłuższych odcinków dróg (o długości ponad 1 km każdy), 5 przejazdów dla rowerzystów bez sygnalizacji i 5 z sygnalizacją.

Legenda do poniższej mapy: 
Przejazdy rowerowe do zaprojektowania (kolor żółty)
Odcinki dróg rowerowych do zaprojektowania (kolor jasno- i ciemnozielony)
Istniejące drogi rowerowe - kolor pomarańczowy
Projektowane właśnie drogi rowerowe (kolor złoty)
Budowane obecnie drogi rowerowe (kolor pomarańczowy, linia przerywana)

(źródło: Oficer rowerowy)

Gdzie planuje się nowe drogi rowerowe?

Aby wybudowano niżej wymienione drogi rowerowe, najpierw trzeba zlecić przygotowanie planów projektowych. Dopiero po ich dostarczeniu, ZDiT może ogłosić przetarg na wykonawce budowlanego. Z informacji udzielonej przez ZDiT podczas posiedzenia Komisji Sportu i Rekreacji Rady Miejskiej wynika, iż termin wykonania projektów minie 30 czerwca 2012 r. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, poniższe odcinki zostaną oddane do użytku najpóźniej w 2013 roku.

• ul. Legionów - ul. Konstantynowska między al. Włókniarzy a al. Unii Lubelskiej (ok. 345 m)
• ul. Brzezińska w rejonie skrzyżowania z ul. Śnieżną (ok. 155 m)
• ul. Drewnowska między al. Włókniarzy a al. Unii Lubelskiej (ok. 590 m)
• ul. Piotrkowska między pl. Niepodległości (parkiem Legionów) a ul. Sieradzką (ok. 220 m)
• ul. Zgierska między ul. Pojezierską a ul. Biegańskiego (ok. 335 m)
• ul. Srebrzyńska między ul. Jarzynową a ul. Biegunową (ok. 400 m)
• al. Unii Lubelskiej między ul. Solec a ul. Srebrzyńską (ok. 380 m)
• ul. Drewnowska między ul. Stolarską a przejściem dla pieszych (ok. 480 m)
• ul. Aleksandrowska między ul. Warecką a ul. Szczecińską (ok. 2730 m)
• ul. Rydza - Śmigłego między al. Piłsudskiego a ul. Broniewskiego (ok. 3555 m)
• ul. Pabianicka między al. Jana Pawła II a ul. Cieszyńską (ok. 1115 m)
• ul. Rzgowska - ul. Graniczna, między ul. Broniewskiego a ul. Chóralną, między ul. Kurczaki a trasą Górną i między trasą Górną a ul. Graniczną 62, z dojazdem do stacji Łódź Chojny (1445 + 2035 + 625 + 100 = 4205m)
• ul. Zielona - pl. Hallera między al. Włókniarzy a ul. 6 Sierpnia (ok. 1025 m)
• ul. Żeromskiego - al. Politechniki między al. Mickiewicza a rondem Lotników Lwowskich (ok. 2970 m)
• ul. Północna - ul. Źródłowa - rondo Solidarności - ul. Kopcińskiego między ul. Franciszkańską a ul. Jaracza (ok. 1700 m)
• ul. Warszawska od ul. Łagiewnickiej do ul. Stalowej (ok. 1015 m, modernizacja zamkniętej drogi dla rowerów)
• ul. Zgierska między ul. Biegańskiego a rondem Biłyka (ok. 1890 m)
• al. Mickiewicza między al. Kościuszki a al. Włókniarzy (północna strona, ok. 1555 m)
• al. Bandurskiego - al. Mickiewicza - al. Piłsudskiego między ul. Krzemieniecką a ul. Kopcińskiego (ok. 4600 m, modernizacja istniejącej drogi dla rowerów)