Komisja Transportu i Ruchu Drogowego Skład: 7 radnych.
Przewodniczący: Krzysztof Makowski.(obecny)
Wiceprzewodniczący: Marcin Hencz (obecny)

Członkowie:

• Sebastian Bulak (pojawił się na starcie - bez roweru)
• Kamil Jeziorski (pojawił się na starcie - bez roweru)
• Tomasz Kacprzak (pojawił się na starcie - bez roweru)
• Marta Przywara (obecna)
• Mateusz Walasek (obecny przez pół godziny)

Z komisją współdziała: Bartosz Domaszewicz (pojawił się na starcie - bez roweru)

W przejeździe uczestniczyli także przedstawiciele Biura Inżyniera Miasta (w tym jego dyrektor), Zarządu Dróg i Transportu (dwóch wicedyrektorów) oraz Zarządu Inwestycji Miejskich.

Trasa miała 16 km, z tego 14 km: 

• 11 km po separowanych drogach dla rowerów 
• 1 km pasami ruchu dla rowerów
• 1 km przez parki
• 1 km po ul. Piotrkowskiej

Start pod UMŁ Piotrkowska 104 

1. Skrzyżowanie ul. Wschodniej i Północnej
   Tutaj istnieje przejazd dla rowerów, który niebawem ma być rozbudowany z powstającym ciągiem pieszo-rowerowym po północnej stronie ul. Północnej (po stronie parku) nie zaś po stronie po której są liczne punkty docelowe 
2. Wjazd do parku Helenów. Docelowo, kiedyś w przyszłości, ma tutaj biec droga dla rowerów łącząca parki. Obecnie wjazd jest “problematyczny” 
3. Przejazd przez ul. Źródłową - powstanie w 2013 roku z “przygodami” 
4. Skrzyżowanie ul. Wojska Polskiego i ul. Spornej
   Podczas budowy wyznaczono przejazdy tylko po jednej stronie skrzyżowania, kiedy drogi dla rowerów są po obu stronach 
5. Przebudowa ul. Inflanckiej - chodniki zamiast asfaltowa nawierzchnia, falowanie na podjazdach, całość zbudowana po niewłaściwej stronie. To po południowej są punkty docelowe - osiedle, market, szkoły itd. 
6. Ulica Warszawska - najgorsza droga “śmieszka” rowerowa w mieście.
   Gotowa dokumentacja projektowa czeka od 2 lat, a finansowanie deklarowano pokryć z niewykonanego Roweru Publicznego 
7. Skrzyżowania na drugą stronę Łagiewnickiej. Jeden w śladzie planowanej trasy nad Sokołówką powstał, drugi łączący osiedle i szkołę został zablokowany. 
8. Wiadukt PKP, problemy na linii UMŁ i PKP - Podczas modernizacji pozostawiono starą nawierzchnię pod wiaduktem, bo ponoć to teren PKP 
9. Sikorskiego/Świtezianki - Ta trasa miała być realizowana w tym roku. Miały powstać przejazdy na południową stronę arterii, wykorzystując nieczynny odcinek ul. Folwarcznej. 
   
10. Włókniarzy/11 Listopada - Brakujący odcinek drogi dla rowerów łączący to skrzyżowanie z ul. Stawową. Brak chęci rozwiązania tego odcinka.
    Przejazd dla rowerów zbudowany w 2013 roku nadal czeka na uruchomienie. Kolejna niechęć BIM. 
11. W listopadzie 2016 roku firma wykonawcza wjechała ciężarówką na drogę dla rowerów. W wyniku najechania ogromnego pojazdu z załadunkiem, pojawiło się zagłębienie. Niebawem 4 lata od zgłoszenia do ZDiT. 
    
12. Skrzyżowanie Św. Teresy i Zgierskiej. Przejazd do parku wykonany w 2013 roku i nadal nie jest ukończony. 
13. Zachodnia/Limanowskiego - fatalna geometria przejazdu dla rowerów
    
14. Zachodnia/Lutomierska - fatalna geometria przejazdu dla rowerów
15. Pod pałacem Poznańskiego kiedyś była droga dla rowerów i chodnik. W ramach modernizacji drogi dla rowerów (2019-2020) wykonano chodnik z kostki - dopuszczony ruch rowerowy. Jednocześnie trwa budowa przejazdu na skrzyżowaniu z Ogrodową w kierunku parku. 
16. Przejazd rowerem ul. Nowomiejską dostarcza wrażeń.
    Właśnie trwający remont nie uwzględnia zupełnie potrzeb mieszkańców jeżdżących rowerami. A to właśnie to miejsce stanowi główną bramę wjazdową na ul. Piotrkowskiej dla niemal całej północnej części miasta.

Omówienie i podsumowanie przejazdu zaplanowano już na październikowe posiedzenie komisji. 

{hb}